Ratapihankadun tieliikennejärjestelyille löytyy vaihtoehtoja

-
Kuvassa kaavaillut tievaihtoehdot a ja b, joista b-vaihtoehto säilyttäisi tavara-aseman. 

Tavara-asemaa puolustavan kansanliikkeen perustaja Juhana Suoniemi kirjoitti Aamulehdessä ja blogissaan 4.8.2013 ehdotuksensa liikennejärjestelystä Ratapihankadulla. Yksi vaihtoehto on hänen mukaansa jättää Vellamonkadun liittymä tekemättä, jolloin tilaa liittymälle ei tarvita, eikä tavara-asemaa tarvitsisi purkaa. Vellamonkadusta voisi Suoniemen mielestä tehdä kävelypainotteisen liikekadun, joka toimisi miellyttävänä kävelyreittinä keskustan ja Tammelantorin välillä.

Tavara-aseman sisäänkäynti voitaisiin Suoniemen ehdotuksessa toteuttaa kellarin kautta Rongantunnelin päähän tulevaa aukiota hyödyntäen. Cumuluksen kulmalta voisi lisäksi tehdä toisen alikulkutunnelin. Tavara-aseman huoltoliikenteen voisi järjestää tekemällä kellarikerrokseen ajoluiska, joko Vellamonkadulta tai Peltokadulta.

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Rötisköstä helmeksi – vanhoja tamperelaisia taloja, jotka saivat uuden elämän

-
Kuva
Näsilinna ennen ja jälkeen remontin. Kuvat: Sakari Karipuro (ylh.) ja Juhani Skogberg. Tavara-asemaa ollaan siirtämässä purettavan seuratalo Morkun paikalle. Kestääkö vuonna 1907 rakennettu tiilitalo siirron? Mikä on sen historiallinen arvo tämän jälkeen? Kuka tavara-aseman ostaa ja millaiseen käyttöön se tulee? Tämä kaikki on vielä auki. Pelastetut kaunottaret -näyttelyssä (2018) esiteltiin muiden tamperelaisen vanhojen rakennusten tarinoita, kuten suojelutaistoja ja rakennusten kokemaa muodonmuutosta. Moni talo oli päästetty ränsistymään, mutta sai uuden käyttötarkoituksen ja takaisin kenties jo menetetyn arvostuksen – sekä ihan uusia käyttäjiä läheltä ja kaukaa, sillä monista kohteista tuli vetovoimaisia matkailu- ja kulttuurikohteita. Näyttelyssä oli mukana kauppahallin virastotalo, Hirvitalo, Uittoyhdistyksen talo (nykyinen Piirun talo Pispalassa), Rajaportin sauna, Pyynikin panimon konttori, Näsilinna, Tallipiha, Annikin puukortteli, Telakka sekä toiveikkaana bon...
Lue lisää »

Tavara-aseman 111-vuotinen historia lyhykäisyydessään

-
Kuva
Tavara-asema oli valtava kompleksi radan varressa. Kuvassa näkyy myös seuratalo Morkku alkuperäisasussaan. Kuva: Tampereen museot, Niels Rasmussen, 1930-1931. Tavara-asemalla teloitettiin ensimmäisiä punavankeja valmistunut: 1907 arkkitehti: Bruno Granholm tyylisuunta: jugend Arkkitehti Bruno Granholm suunnitteli suurimman osan vuosisadan vaihteen asemarakennuksista Suomessa. Rautatielaitos rakennutti tavara-aseman ja sen kylmät varastohallit eli peltimakasiinit tavarakuljetusten vastaanottoa, lähettämistä ja välivarastointia varten. Ratapiha-alue erotettiin aidalla ja pengerryksellä muusta kaupungista. Rautatietunnelia edeltänyt Tammelan silta sivusi tavara-aseman ja Morkun talon päätyjä.                   Kuva: Teuvo Mäkinen 1937, Tampereen museot                                            Kuva: Läh...
Lue lisää »

Tätä päivää on odotettu vuosia - Uusittu Tavara-asema avaa pian ovensa!

-
Kuva
Olen odottanut tätä päivää vuosia, kohta 10 vuotta. Päivää, jolloin tavara-asema on pelastettu rakennus, jonne me aktiiviset talon puolustajat pääsemme tutustumiskäynnille! Tavara-aseman omistaja A.Ahlström Kiinteistöt Oy ja remontin toteuttanut Jatke Pirkanmaa Oy esittelivät tiloja meille tänään. Kiista rakennuksen kohtalosta oli pitkä ja monipolvinen, mutta lopputulos vaikuttaa erittäin onnistuneelta! Paikka tuo upean lisän erilaisten tapahtumien järjestämiselle aivan juna-aseman viereen. Talo on herännyt uudelleen henkiin ja synkkä historia vaihtuu valoisaan tulevaisuuteen - menneisyyttä unohtamatta! Kuva: Edessä pitkäaikainen tavara-asema-aktiivi Iina Nummi, keskellä A.Ahlström Kiinteistöt Oy:n kiinteistöjohtaja Pia Lindborg ja oikealla Jatke Pirkanmaa Oy:n työnjohtoharjoittelija Otto Harju. Siinä se nyt on, siirrettynä ja uusittuna ja niin hienona. Ikävä alkuperäistä sijaintia, vihreää väriä ja purettua Morkkua kohtaan hälvenee, kun katsoo tiilinpintaa, peitteiden alta avautuneita...
Lue lisää »